9月11日，安徽省发展和改革委员会正式发文，公布安徽省2020年工程研究中心（工程实验室）认定、验收及评估结果，中铁四局建筑公司申报的“安徽省地铁车辆段建造工程研究中心”顺利通过，在安徽省省级技术中心的基础上再添一省级认定研究中心，成为中铁四局第二家拥有双省级中心的子分公司。同时，这也是安徽省首个地铁车辆段建造工程研究中心。

据了解，地铁车辆段是城市轨道交通系统的重要单位，主要负责列车的的运营、整备、检修停放、保养等工作。公司申报的“安徽省地铁车辆段建造工程研究中心”主要致力通过对地铁车辆段工程装配式技术、减震降噪关键技术、智慧建造技术和TOD开发等方面研究，实现地铁车辆段装配化建造、综合开发和安全优质，提升行业建造技术水平，促进车辆段产业化，提高土地利用率，带动相关产业链的发展和就业。

海口装配式预制厂

2018年，公司被海南省授予装配式建筑产业技术创新联盟理事单位

公司以技术为“龙头”，大力开展前沿、新兴技术研究，在研发投入上平均每年投入约1亿元，拥有安徽省认定企业技术中心、合肥市综合工程技术研究中心、安徽省住宅产业化示范基地、海南省产业化示范基地、中铁四局海口装配式预制厂、车辆段智慧工地智慧中心等研究平台。多项科研成果获得各级奖项，其中《车辆段整体工程减震降噪测试研究与应用》荣获中国铁路工程总公司科学技术二等奖，《广州地铁官湖车辆段BIM技术应用》荣获中国质量协会科技创新二等奖。

此外，公司在多年的车辆段施工中总结经验，形成《情注车辆段》一书，收集了广大干部员工的技术研究论文、地铁车辆段工程管理心得等，不断创新施工技术及施工工艺，高度重视技术成果的转化，仅2019年度就为公司车辆段工程创造产值约48.49亿元。

◆发展方向◆

近1年发展目标

研究形成装配式车辆段建造成套关键技术

研究形成车辆段TOD关键技术

研究形成车辆段智慧建造关键技术

引进研发人员20名

组建省级工程研究中心

承担各级科技项目3项

申报专利5项

近3年发展目标

科研开发目标：组织对国内外车辆段综合施工技术、市场前景、开发模式、建设标准理念等研究，打造以TOD物业开发、装配式建筑为代表的新型车辆段工程，并在建设过程中实现智慧建造。每年承担各级科技攻关项目2~3项，研发经费投入不低于当年销售收入的1.8%，组织科研项目鉴定1～2项，申请并获得国家专利不低于5项。

人才培养目标：与高等院校合作，建立建筑施工领域企业硕士培训基地，每年培训硕士研究生不少于20人，学士本科生60人。

对外合作目标：通过组建研发平台、现场交流、技术合作等形式开展合作，强化原始创新能力和创新技术转化施工生产能力。每年对外合作项目不少于1个，创造条件积极组建产业联盟，推动本产业领域的发展。

成果转化目标：依托集团公司科技委员会和公司工程技术专家对创新的科技成果和新技术、新工艺进行评价，对研发项目进行水平鉴定，在全公司范围内进行推广应用。每年形成新工艺数量不少于3项，实现科技成果转化推广应用不少于3项，为公司创造产值不少于10亿元。

技术研发方向

车辆段装配式建造技术研究与应用

车辆段TOD 物业开发技术研究

车辆段工程智慧建造技术研究与应用

成果转化方式

自行投资实施转化：地铁车辆段建造工程研究中心通过专家委员会评估完成研发的项目，将研发过程中涉及的专利、技术成果转化为产品或技术。

技术转移实施转化：主要采用产学研、科技交流方式实施转化，依托前期与高校、院所、企业奠定的合作基础继续寻求合作方向，并尝试与国外研发团队进行科技交流，研究行业前沿。所有研发以最终产业化为前提，形成产、学、研单位以技术为纽带形成利益共享、风险共担的合作机制。

◆品牌车辆段◆

近年来，建筑公司确立了“大轨道交通房建知名企业”的发展目标，大步迈入地铁车辆段专业市场。自2011年以来，先后承建了昆明严家山、福州新店、广州官湖、无锡新梅、厦门蔡厝、无锡具区路等近30座地铁车辆段，其中在建的厦门蔡厝车辆基地为亚洲最大地铁车辆段，总施工份额约占市场三分之一以上，并以品质优异、高效安全、诚信履约而广受好评，形成了特有的品牌产品。

在建车辆段